Padrão de qualidade com sustentabilidade

Padrão de qualidade com sustentabilidade "Não é simplesmente um programa de colocação de asfalto nas vias urbanas, mas também de pavimentação em concreto, por exemplo", explica o engenheiro civil Alex Maschio, mestre em Planejamento Urbano e CEO do Instituto Ruas, de Curitiba. O programa no qual Alex se refere é o "Asfalto Novo, Vida Nova", administrado pelo governo do Paraná, com o objetivo de garantir a cobertura asfáltica e iluminação de LED em 100% de suas vias públicas do Estado. O investimento será de R$ 500 milhões na primeira etapa, sendo R$ 300 milhões do Tesouro do Estado e R$ 200 milhões da Assembleia Legislativa. Estão habilitados a participar do programa municípios com até 7 mil habitantes, desde que cumprem todas as exigências. Dos 399 municípios do Paraná, 160 possuem população abaixo de 7 mil habitantes, que se somadas como extensões das malhas viárias urbanas resultam-se numa extensão superior a 4.000 Km. A malha viária desses municípios, com revestimento, gira em torno de 86,28%. "O Instituto Ruas pode colaborar muito com os municípios, porque o programa em si defende uma linha de pavimentação mais segura, econômica, competitiva, segura e principalmente mais sustentável. E nós buscamos com soluções em concreto, sistemas urbanos de drenagem sustentáveis e soluções direcionadas à micromobilidade. Estamos à disposição dos prefeitos para discutirmos e propormos soluções para a melhor utilização dos recursos públicos", sugere Alex Maschio. Camila Scucato, superintendente executiva do Serviço Social Autônomo Paranacidade, enfatiza: "Temos o objetivo de começar a induzir os prefeitos a utilizarem a pavimentação urbana sustentável que consiste na utilização de pavimentos que reduzem o impacto ambiental, permitindo a drenagem da água da chuva, a redução de ruídos e conforto térmico". No Sudoeste Em março deste ano foi inaugurada uma das obras mais aguardadas da região Sudoeste: a revitalização da PRC-280, entre Palmas e a BR-153. A rodovia, um dos principais corredores logísticos das regiões Sudoeste e Sul do Paraná, teve 59,55 quilômetros restauradas no trecho que vai de Palmas ao Trevo Novo Horizonte, em General Carneiro, no acesso a Santa Catarina. Eles foram feitos com pavimento de concreto, técnica também conhecida como whitetopping, inédita em rodovias estaduais do Paraná. Se os prefeitos toparem, tudo isso pode estar sendo aplicado nas ruas das suas cidades.